NEWS TOKEN SALE

Đối chọi với nhiều đối thủ khác nhau, nhưng xe chở gia súc vẫn hiên ngang đứng vững và tự tin đối đầu với các con sóng lớn như hiện nay, nhờ đó đã tạo ra một hiệu ứng rất tốt cho cả ngành vận tải. Chỉ trong vòng 3 ngày (từ 23-25/9/2016), trên địa bàn thành phố Hà Nội đã xảy ra hai trường hợp tử vong do  xe cho gia cam , tự chế chở tôn cứa vào cổ (một bé trai đi xe đạp đâm vào xe chở tôn đang đỗ bên đường và một phụ nữ đang ngồi chờ xe ven đường bị tấm tôn trên xe cải tiến quệt vào cổ). Từ hai vụ tai nạn thương tâm có thể thấy, thực trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông của các phương tiện chở hàng cồng kềnh gây mất an toàn cho người tham gia giao thông thật đáng báo động. Thông tư số 07/2010/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định, giới hạn xếp hàng hóa, hành lý trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông đối với xe mô tô, xe gắn máy không được vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3m, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5...

Cánh tay nối dài và những biện chứng không thể chối cãi về những tác hại của xe chở gia súc trong cái gai của người đi đường và tự coi mình là cái rốn của vũ trụ đã càng lúc càng kéo xe chở gia súc. Trong thực tiễn sản xuất và đời sống xã hội của con người, súc vật đã trở thành sản phẩm chăn nuôi hoặc thú nuôi phổ biến trong nhà của con người, như trâu, bò, lợn… bản chất súc vật là động vật hoang dã, mang bản tính thú dữ đã được con người thuần hóa, kiểm soát được hoạt động và tuân thủ theo sự quản lý của con người. Tuy nhiên, trên thực tế xuất phát từ bản tính tự nhiên hoặc do lỗi quản lý của con người, mà khi hoạt động của   xe cho gia suc hcm   có thể gây thiệt hại về sức khỏe, tính mạng hoặc tài sản. Theo Điều 34 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người dẫn dắt súc vật đi trên đường bộ phải cho súc vật đi sát mép đường và bảo đảm vệ sinh trên đường; trường hợp cần cho súc vật đi ngang qua đường thì phải quan sát và chỉ được đi qua đường khi có đủ điều kiện an toàn; kh...